Spoortunnel Delft

De 2300 meter lange spoortunnel in Delft is gebouwd op de topdown methode. Dit betekend dat er van boven naar beneden word gebouwd. Bij deze manier van bouwen is een ventilatie een vereiste doordat er met machines met verbrandingsmotor word ontgraven terwijl de tunnel maar aan een kant open is. Bij dit project zijn naar mate de tunnel verder ontgraven is, de slangen aan de ventilator verlengd. Hierdoor breng je de verse lucht zo mogelijk de tunnel in en zorgt de overdruk ervoor dat de kwalijke dampen worden verdreven. Ook kan ventileren er voor zorgen dat dampen van gashoudende lagen in grond geen brandbaar mengsel kunnen vormen.